Περισσότεροι κανονισμοί έρχονται ως κανόνες της ΕΕ ότι το Uber δεν είναι απλώς μια εφαρμογή - Κινητό - 2019

Anonim

Το έτος των δοκιμών και των δοκιμασιών του Uber δεν έχει τελειώσει ακόμα και δεν έχει γίνει καλύτερο. Την Τετάρτη 20 Δεκεμβρίου, το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης διαπίστωσε ότι το Uber δεν είναι απλώς μια εφαρμογή ή μια τεχνολογική πλατφόρμα, αλλά μια υπηρεσία μεταφοράς. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς μεταφοράς των κρατών μελών της ΕΕ και δεν μπορεί απλώς να ισχυριστεί ότι οι υπηρεσίες της εμπίπτουν αποκλειστικά στη δικαιοδοσία των πιο χαλαρών κατευθυντήριων οδηγιών ηλεκτρονικού εμπορίου.

Σύμφωνα με το ανώτατο δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η "υπηρεσία διαμεσολάβησης" της Uber … πρέπει να θεωρηθεί ως εγγενώς συνδεδεμένη με μια υπηρεσία μεταφορών και, ως εκ τούτου, πρέπει να χαρακτηριστεί ως «υπηρεσία στον τομέα των μεταφορών» κατά την έννοια του κοινοτικού δικαίου. Συνεπώς, μια τέτοια υπηρεσία πρέπει να αποκλειστεί από το πεδίο εφαρμογής της ελεύθερης παροχής υπηρεσιών γενικά, καθώς και από την οδηγία για τις υπηρεσίες στην εσωτερική αγορά και την οδηγία για το ηλεκτρονικό εμπόριο. Επομένως, δεδομένου ότι το ισχύον δίκαιο της ΕΕ, εναπόκειται στα κράτη μέλη να ρυθμίζουν τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες πρέπει να παρέχονται οι εν λόγω υπηρεσίες ».

Τώρα που έχει εκδοθεί η απόφαση, οι εθνικές κυβερνήσεις εντός της ΕΕ θα είναι πλέον σε θέση να ρυθμίζουν το Uber ως υπηρεσία ταξί, κάτι που άλλοι οδηγοί ταξί ισχυρίζονται από καιρό ότι είναι δίκαιο. Πράγματι, η αρχική δίκη εναντίον της Uber προκλήθηκε από μια ένωση οδηγών ταξί στη Βαρκελώνη, η οποία ισχυρίστηκε ότι η Uber χρησιμοποιεί παραπλανητικές επιχειρηματικές πρακτικές και αθέμιτες τακτικές για να αποφύγει τις άδειες και τους κανονισμούς που υποβάλλονταν σε άλλες παρόμοιες υπηρεσίες. Τώρα, όμως, η συζήτηση που διεξάγεται εδώ και καιρό φαίνεται να διευθετείται και όχι υπέρ της Uber.

Σε απάντηση στην απόφαση ορόσημο, η οποία θα μπορούσε να διαμορφώσει την πορεία του Uber στο εξωτερικό για τα επόμενα χρόνια, η ένωση οδηγών που έφερε για πρώτη φορά την υπόθεση tweeted, «Σήμερα, οι οδηγοί ταξί έχουν χτυπήσει Goliath».

Ενώ η απόφαση της ΕΕ επικεντρώνεται περισσότερο στις επιχειρήσεις από ομοτίμους, πιθανότατα θα έχει επιπτώσεις στην ικανότητα του Uber να επιτρέπει στους οδηγούς που δεν έχουν άδεια οδήγησης να προσφέρουν βόλτες, καθώς και στη λεγόμενη οικονομία του gig ευρύτερα. Η απόφαση έρχεται στα ύψη μιας σειράς αποτυχιών για την Uber, συμπεριλαμβανομένης της απόφασης στο Λονδίνο για την πλήρη απαγόρευση της εφαρμογής. Παρόλο που η Uber λειτουργεί σήμερα σε περισσότερες από 600 πόλεις σε όλο τον κόσμο, μπορεί σύντομα να βρει τα χέρια της δεμένα όταν πρόκειται για περαιτέρω επέκταση και συνεχείς υπηρεσίες.